第17节：自行车、电动滑板车及 L1e-A 电动轻便摩托车规则

本节适用于脚踏自行车、电动自行车、电动滑板车以及 L1e-A 类电动轻便摩托车，说明车辆适航、防护装备及安全、体谅他人的骑行方式。还须熟悉自行车道规则和第 7 节的手势信号。

动力个人运输器

“动力个人运输器”（PPT）是设计供一人使用、重量不超过 25 kg、速度为 6–25 km/h、所用电动机功率不超过 500 W 的车辆。

电动滑板车属于 PPT，并且是爱尔兰道路上唯一合法的 PPT 类型。电动滑板、电动平衡车和电动独轮车等其他类型不得在公共道路使用。

本规则提到的电动滑板车，只指符合下列法定标准、允许在爱尔兰道路使用的车辆。

电动滑板车

电动滑板车是由电动机驱动的站立式滑板车。无需驾驶执照，车辆也无需登记、缴纳车辆税或投保。

可以使用自行车道、公交专用道及地方、区域和国家级道路；不得使用人行道、步行区或高速公路。必须靠左行驶，并遵守适用于骑自行车者的道路规则。

公共道路使用的电动滑板车必须：

• 最大连续额定功率不超过 400 W；
• 含电池的净重不超过 25 kg； -最高设计速度不超过 20 km/h；
• 车轮直径至少 200 mm；
• 配有前后灯、反光器、前后制动器和铃；法定开灯时段及黑暗中必须开灯；
• 配有制造商铭牌，标明功率、重量和设计速度；
• 不设座椅。

在公共场所骑行者必须年满 16 岁。所有公共道路最高速度为 20 km/h，道路限速更低时从其规定。

不得使用手机、运载货物或乘客、携带大件物品，或牵引其他车辆或设备。

必须始终保持适合上路，确保转向、制动器、前后灯、反光器、轮胎及喇叭或铃工作正常。未经专业建议不要进行技术改装，以免产生法律和安全问题。

夜间必须配有向前显示白光的灯和向后显示红光的灯。前、后及两侧都须有反光器或反光材料：前方为白色并可与前灯组合，后方为红色并可与尾灯组合，两侧为白色或黄色。

这些是法定最低照明要求。为使驾驶人在夜间更容易看见你，还应佩戴反光臂带、反光腰带或反光背心。

必须遵守交通灯及行人、Pelican 和斑马线规则。不得受酒精或药物影响骑行；违法者可能须出庭并被罚款最高 €2,000。不符合标准的电动滑板车仍不得在公共道路使用。违反道路规则或危险使用会被罚款，见本节罚款表和附录 4。

电动自行车

电动自行车的电动机只在踩踏时提供助力，而不能独立推进。输出功率限于 250 W，速度达到 25 km/h 时必须停止助力。

公共道路上的使用方式与自行车相同，必须：

• 靠左骑行，包括自行车道和公交专用道；
• 不使用人行道、步行区或高速公路；
• 遵守全部道路规则，尤其交通灯和各种行人过街处规则；
• 遵守自行车交通灯、交通标志、警察和学校交通管理员信号及标示限速；
• 不使用手机。

功率或最高速度超过上述限制、或者无需踩踏即可运行的车辆属于电动轻便摩托车。

电动轻便摩托车

电动轻便摩托车功率更高，全部需要车辆登记并每年缴纳车辆税。使用者须年满 16 岁，并佩戴摩托车头盔。

“踏板助力”表示停止踩踏时电动机也停止；“油门助力”表示停止踩踏后电动机仍继续运行。

L1e-A 低功率类别

最高速度 25 km/h，最大功率 1,000 W。

• 踏板助力型可以使用自行车道和公交专用道，无需驾驶执照或保险。
• 油门助力型不得使用自行车道或公交专用道，必须持有 AM 类轻便摩托车驾驶执照并投保。

L1e-B 高功率类别

最高速度 45 km/h，最大功率 4,000 W，可为踏板助力或油门助力。它们在技术上按摩托车处理，不得使用自行车道或公交专用道，必须持有 AM 类驾驶执照；油门助力型须投保。

类别和主要法律要求

车辆	技术范围	最低年龄	登记／车辆税	保险	头盔	执照	公共道路
低功率电动滑板车	≤400 W、≤20 km/h、≤25 kg	16	否	否	建议	否	地方、区域、国家道路；自行车道和公交道；不得上人行道或高速公路
高功率电动滑板车	>400 W 或 >20 km/h	—	—	—	—	—	不得在公共道路使用
自行车	人力	无限制	否	否	建议	否	地方、区域、国家道路和公交道；不得上人行道或高速公路
低功率电动自行车	250 W、<25 km/h、须踩踏	无限制	否	否	建议	否	与自行车相同
L1e-A 踏板助力	1 kW、25 km/h	16	是	否	是	否	可用自行车道、公交道及普通公共道路；不得上高速公路
L1e-A 油门助力	1 kW、25 km/h	16	是	是	是	是	普通公共道路；不得使用自行车道、公交道或高速公路
L1e-B 踏板助力	4 kW、≤45 km/h	16	是	原书表列“否”	是	是	普通公共道路；不得使用自行车道、公交道或高速公路
L1e-B 油门助力	4 kW、≤45 km/h	16	是	是	是	是	普通公共道路；不得使用自行车道、公交道或高速公路

原 PDF 的汇总表与正文在部分车道许可栏存在矛盾；上表以本节正文规则为准，并保留原表明确列出的其他要求，发布前应按 RSA 最新资料再核对。

保持自行车或电动自行车适合上路

• 制动器、轮胎、链条、车灯、反光器和铃都须工作正常。
• 尺寸应适合，使坐在车座上时双脚能够触地。
• 载物应使用适当货架或车篮，不让物品松散悬垂。
• 夜间必须有向前显示白色或黄色光的灯，以及向后显示红光的灯。
• 为提高夜间可见度，在车前加白色、车后加红色反光材料，并佩戴反光臂带、腰带或背心。

检查装备、让别人看见、戴头盔并保持听觉；骑行时绝不要听音乐或使用收音机、手机。

检查清单

• 车把与车架成直角并与车座同高，转动不应过紧或过松。
• 坐在车座上时双脚刚好触地。
• 车轮笔直对齐；弯曲或错位则更换。
• 拧紧松动辐条并更换损坏辐条。
• 轮胎正确充气且胎纹良好。
• 挡泥板牢固并与车轮保持足够间隙。
• 检查并按需调整变速器。
• 检查并按需调整制动线；磨散后更换。
• 制动蹄封闭端朝前，制动块靠近轮圈，磨损后更换。
• 检查脚踏，磨损或损坏后更换。
• 前灯为白色或黄色，后灯及反光器为红色；按需换电池并清洁灯罩。
• 铃位于拇指容易触及处。
• 为所有活动部件上油。
• 始终佩戴自行车头盔。

只有一个固定轮或为未满七岁儿童设计的自行车，须至少配一个制动器。为年龄较大儿童或成人设计、或者两个车轮都不固定的自行车，须配两个制动器，分别作用于前轮和后轮。

防护服装和装备

骑自行车者是弱势道路使用者，碰撞时车辆本身无法提供保护。法律不强制佩戴头盔，但为道路安全和个人利益，应当佩戴。

购买时寻找符合认可国家标准的标志，并确认不会限制视野或听觉。头盔损坏或摔落后更换，按制造商说明正确调整系带。

自行车拖车与儿童座椅

自行车拖车位置低，重型货车和汽车驾驶人可能无法立即看见。拖车后方应装旗杆，旗帜高度约与骑手头盔齐平；尤其在光线不良时，左右两侧应各装一盏红灯。

拖车会影响操控，可能需要改变转弯方法；额外重量还会延长停车时间。繁忙市区须考虑增加的宽度，在自行车道内可能占满整条车道。

使用儿童座椅时，确保适合用途并由有能力的人牢固安装。儿童佩戴适当头盔，约束带状况良好。使用牢固脚带，防止双脚卷入辐条，并确保围巾、鞋带等不会卷入车轮。

安全骑行

道路位置

可能需要从车道左侧的“次要位置”移至车道中央的“主要位置”，以便取得前方道路和路口的最佳视野、提高可见度，或进行左右转弯、驶入环形交叉路口、变道或接近弯道。

变换位置前做到“观察、提前发信号、再次观察”。没有信心采用主要位置时，在安全地点下车步行横过道路可能更安全。

基本规则

• 靠左行驶；起步、变道或转弯前向后观察并发出正确信号。
• 遵守交通灯以及各种行人过街处规则。
• 除发信号或换挡外，双手留在车把上，双脚留在脚踏上。
• 不要进入大型车辆内侧、驾驶人看不见的位置。大型车辆在路口停车准备左转时，应留在后方。
• 与路缘保持距离，提高可见度并减少危险超车。
• 左转时靠近左侧，留意行人并提前发信号。
• 所有车辆都有盲区；如果你看不见驾驶人，驾驶人也看不见你，应留在后方。
• 右转时位于右转车道中央或中央略偏左，防止车辆在改变方向时超越。移出前向后观察并发信号，确认该车道车辆不是直行。陡坡或繁忙道路上，可在左侧停车，等待双向车流安全空隙再转弯。
• 沿静止车队旁骑行时，注意车流中为其他车辆横过静止车道而留下的空隙；转弯车辆视线可能被车队遮挡。
• 恶劣天气或没有信心采用右转位置时，下车步行横过道路可能更安全；如有行人或受控过街处则使用。
• 始终穿反光衣物。

骑自行车者不按交通灯要求停车，会危及自己和其他道路使用者。

与其他骑手同行时，必须顾及其他道路使用者和当时路况。有时可以两人并排，但不得以可能阻碍他人的方式骑行。

自行车道

自行车道是保留给自行车、电动自行车、电动滑板车、L1e-A 电动轻便摩托车和轮椅的道路部分，不供摩托车使用。

• 右侧以连续白线分隔的是强制自行车道，其他驾驶人不得使用或停车。
• 右侧为白色虚线时，在没有骑手使用的情况下，其他驾驶人可临时进入。
• 除非入口或旁边的信息牌另示时段，自行车道全天 24 小时保留。
• 自行车道也可设在人行道或道路以外区域。
• 双向自行车道使用者应尽量靠自己行驶方向的左侧。
• 必须遵守自行车道交通灯。

应尽可能使用所提供的自行车道。

自行车设施类型

• 标准自行车道： 抬高并以路缘与车流分隔，有时有草地或铺装缓冲带。
• 强制自行车道： 连续白线标示，只准骑手使用；车辆仅可为进出车道或特定地点而横过。
• 阶梯式自行车道： 高于车行道、低于人行道，以低路缘分隔。
• 混合交通： 机动车与自行车共享道路。
• 受保护自行车道： 以护柱、花箱或停车位等实体屏障分隔。
• 逆向自行车道： 允许在单行道上与其他车流反向骑行；骑手靠车行道左侧，迎面车辆从右侧通过。
• 双向自行车道： 位于道路同一侧，双向骑手使用，并与机动车流实体分隔。
• 共享主动出行设施／绿道： 与机动车分隔、供步行和骑行等多种活动共享的路径；使用者须顾及他人。

更多设计资料可参阅国家运输管理局的《自行车设计手册》。

其他道路使用者与自行车道

除电动轮椅外，车辆不得驶入或横过连续白线强制自行车道，但为进入或离开某地点或支路除外。

不得在强制自行车道停车。非强制自行车道内，只有在装卸车辆、没有其他停车选择且最长不超过 30 分钟时才可停车；仍不得阻塞自行车道。

自行车道只在一天中部分时段运作时，停车车辆必须在下一运作时段开始前移走。没有信息牌表示全天运作，禁止停车。

逆向自行车道只可沿标示方向骑行。

骑行应做与不应做

应该做

• 超车时单列骑行。
• 超越停放车辆时留额外空间，防止车门突然打开。
• 并排会危及、妨碍或阻塞车辆或行人时单列；车流繁忙时也单列。
• 警察要求时提供姓名和地址。
• 遵从警察或学校交通管理员信号。
• 遵守交通标志、标线、交通灯及所有类型过街处和平交道口规则。
• 熟悉并使用骑手手势。
• 骑电动自行车时考虑额外反应时间和停车距离。
• 缓慢车流中跟在机动车后方时保持充分距离。
• 潮湿、结冰或大风时格外小心。
• 只把铃用作警告装置。
• 向前观察不平路面、排水口和障碍，避免突然驶向其他车辆。
• 可以使用公交专用道；巴士停靠后准备起步时格外警觉。

绝不要

• 受酒精或药物影响骑行。
• 在人行道上骑行，除非其上设自行车道。
• 抓住行驶中的车辆，或扶靠静止车辆。
• 超过两人并排骑行。
• 在单行道逆向骑行，获准的逆向自行车道除外。
• 闯红色交通灯或行人灯。
• 上高速公路。
• 进入逆向公交专用道，除非标志授权。
• 黑暗时不使用适当灯光。
• 在车流中穿插。
• 搭载乘客，除非自行车专为载客制造或改装。
• 使用个人娱乐系统或手机。

自行车定额罚款违法行为

违法行为	定额罚款
骑脚踏自行车时未合理顾及他人	€40
法定开灯时段未点亮前灯或尾灯	€40
驶入步行街或步行区	€40
闯红色交通灯	€40
未按学校交通管理员标志停车	€80
铁路平交道口、旋转桥或升降桥红灯闪烁时越过停车线、栏杆或半栏杆	€40
不遵守自行车交通灯	€40

电动滑板车定额罚款违法行为

以下每项定额罚款均为 €50：

• 超过速度限制；
• 在公共场所未合理顾及其他人；
• 未按学校交通管理员或警察要求停车；
• 运载货物或乘客；
• 使用带座椅的车辆；
• 进行法规禁止的改装；
• 牵引车辆、设备、器具或其他物品；
• 使用不适合上路的车辆；
• 超过最高设计速度、最大连续额定功率或法规规定尺寸；
• 未按法规安装制动器、灯光和反光器、声音警告装置、铃或喇叭、车轮和轮胎；
• 除进出需要外沿人行道或横过人行道；
• 不遵守一般交通灯、铁路平交道口交通灯或标志、或者自行车交通灯；
• 在自行车道以外驶入步行街或步行区；
• 骑行时手持手机。

环形交叉路口上的骑手

• 接近时特别小心，驾驶人可能不容易看见你。
• 留意车辆驶入或驶出时横过你的路线。
• 横过各出口时格外小心。
• 给长车辆充分空间；它们需要更大转弯范围，不要进入其所需空间。
• 留意盲区：看不见驾驶人时，对方也看不见你。等长车辆驶离环形交叉路口后再进入可能更安全。