改装车辆¶

道路使用者

车辆改装或改装。¶

如果您对制造商的车辆原始设计进行更改，例如更改发动机或悬架系统，则被视为改装。没有法律禁止改装车辆，但您所做的任何改装都必须符合适当的安全标准。

请记住，这是法律规定，作为车主和驾驶员，您有责任确保您的车辆始终保持安全且适合道路行驶的状态。

此内容仅供一般信息参考。它不会也无意提供法律或技术建议或代表其所解决问题的法律解释。

常见问题(FAQ)¶

改装或改装车辆¶

修改和转换的定义、适当资格人员 (SQI)、CVRT 修改报告。

新制造的车辆必须符合严格的安全标准才能投放市场。改装该车辆可能会影响其原始强度或操作，从而影响安全。我们不建议改装车辆，但在某些情况下，改装是不可避免的，例如，供残疾人使用或访问。请务必记住，根据爱尔兰道路交通法规，车主和/或驾驶员有责任确保其车辆在公共场所使用时始终保持适合道路行驶的状态。因此，任何对适航性产生负面影响的修改都可能导致起诉。

车辆改装是指一种独特类型的注册后物理改装，导致车辆类别发生变化，例如客车改为货车。车辆的其他变化也可能导致转换，这些变化也会影响车辆的注册详细信息，例如座位数量的变化。车辆改装需要向税务专员提供改装声明。

适当资格人员 (SQI) 是经过认证的专业人员，根据定义，其符合对车辆改装或改装进行可靠技术评估的最低能力标准。为了满足 SQI 的最低能力标准，SQI 必须具备：

工程或技术资格（7 级或更高认证课程），或爱尔兰工程师协会或汽车工程师评估师协会的适当认证。
至少五年在合适的技术环境（最好是汽车或工程环境）中工作的经验，并且
适当的职业赔偿保险爱尔兰工程师协会在其网站上提供搜索功能，您可以在其中查看 SQI 是助理工程师还是特许工程师。另外如果需要的话，可以查看他们的工程资质是否是认可。汽车工程师评估协会 (IAEA) 在其网站上提供了“查找工程师”搜索选项。国际原子能机构还在其网站上提供了注册成员名单。

对于在爱尔兰改装或改装为轮椅无障碍车辆 (WAV) 的 M1 未注册车辆，需要获得型式批准。

有关如何使车辆适合残疾人使用的更多信息，请访问 NSAI 网站。

为了重新分类车辆或修改其车辆登记证书，您需要联系 Revenue 以了解是否有任何 VRT 影响。如果没有 VRT 影响，您需要联系当地的汽车税务局。

是的。您可以从CVRT网站下载修改报告。

自2018年5月起，一旦车辆改装，例如从M1客车改装为N1货车，就需要立即按照改装日期并在新的测试类别中进行测试。

有关商用车道路适航性测试（CVRT)的更多信息，请访问CVRT网站。

降低或提高车辆评级¶

车辆降级和升级的定义。

降级、减重或减配车辆是指车主想要降低车辆的原始设计总车辆重量 (DGVW) 或最大授权质量 (MAM)。这是车辆或拖车的重量，包括制造商设计的可承载的最大负载。

在对车辆设计重量提出任何变更之前，请联系原始车辆制造商。升级车辆的评级、增加重量或升级车辆是指车主想要增加车辆的原始 DGVW。这样做也将增加车辆的承载能力。在大多数情况下，需要进行物理改造，因为承载较重的负载需要更强的制动器、更好的悬架等。升级车辆可能会导致额外的法律义务，例如更高的许可证类别、行车记录仪、限速器等，可以在嵌入式链接下查看。有关车辆和拖车最大重量和尺寸指南的更多信息。未经制造商批准，不得对车辆进行升级。

将车辆从私人 (M1) 改装为商用 (N1)¶

M1 和 N1 车辆的定义，改装车辆的重新分类。

将车辆从客运车辆重新分类为商用车辆所需的流程和程序可在 Revenue 网站上找到。请参阅他们的转换声明形式

它是一种设计和制造用于运载乘客的客运或私家车辆，除驾驶员座位外，还包括不超过八个座位，例如客运车、SUV 等。

这是一种轻型货车或商用车辆，设计和制造用于运载最大质量不超过 3,500 公斤的货物，例如货车、轻型卡车等。

将车辆从客运登记重新分类为商业登记所需的流程和程序可在税务局网站上找到。另请参见转换声明表格。

不可以。N1 车辆被归类为商用车或货车，因此必须每年在 CVRT 中心进行测试。另请注意，如果您的车辆经过任何方式的物理改造，例如拆除座椅以实现从 M1 到 N1 的转换，您需要在下次适航性测试时出示改装报告。

重要的！此内容仅供一般信息参考。它不会，也无意提供法律或技术建议，或代表其所解决问题的法律解释。